长城的哈弗品牌SUV这么乐成,为何不造轿车呢?

在制造工艺和技能要求方面,轿车都要比SUV要高,这也应该是海内许多自主品牌不出产轿车或着不重视轿车的缘故起因。今朝我国轿车市场占主导职位的依然照旧合伙品牌,合伙企业有着先辈的出产技能,产物力和竞争气力都比自主品牌要高,自主品牌在焦点技能上照旧要落伍于合伙品牌的。

▲长城SUV的成绩

▲长城SUV的上风

在2017年长城整年累计销量到达107万辆,再度打破百万大关,并乐成持续两年跻身海内车企百万俱乐部,哈弗H6持续4年成为海内SUV市场销量冠军。个中,长城哈弗品牌整年累计贩卖851855辆,长城豪华品牌WEY整年累计贩卖新车86427辆,长城轿车品牌整年累计贩卖12033辆。

在许多人的眼里,长城汽车是中国自主车企中最为奇异的一个。在2009年SUV仅占中国汽车市场销量5%的时辰,长城汽车就开始抛开“主流市场”,转而把资源逐渐聚焦到了“都市经济型SUV”上。在这进程中,长城先后主动停掉了大客车品类,后又主动停产赛铃、赛酷、迪尔皮卡,赛影、赛骏、赛弗SUV,精灵、凌傲、酷熊轿车,嘉誉MPV等等。而近几年的成长证明,长城做出这一艰巨而疾苦的决定是明智的选择。

▲总结

长城的哈弗品牌SUV这么成功,为何不造轿车呢?

长城的哈弗品牌SUV这么成功,为何不造轿车呢?

固然哈弗品牌的销量同比有所降落,可是据相识,为了打造新品牌,长城险些将所有的资源都花在了WEY的身上,但愿WEY品牌旗下的车型可以或许冲破持久以来桎梏长城汽车成长的品牌天花板。很明明,此刻的WEY品牌并没有让长城扫兴,今朝已经在市场上站稳脚跟。

长城的哈弗品牌SUV这么成功,为何不造轿车呢?

纵观海内的轿车市场,在轿车规模销量较量好的车型险些都是来自有着富厚技能秘闻的合伙品牌,在客岁的轿车销量前十名的榜单中也只有祥瑞帝豪这一款自主品牌轿车。其他自主品牌中销量轻微好一点的轿车车型,根基上都是靠高设置和低价值取胜的,品牌溢价率较低。

长城的哈弗品牌SUV这么成功,为何不造轿车呢?

一向以来,长城汽车所推出的SUV品牌哈弗始终占有着中低端SUV市场的冠军宝座,也成绩了长城汽车市值5年70倍的神话。除了长城产物优秀的品格和精采的口碑之外,更多的是得益于中国SUV市场持续多年的的发作式增添,以及长城相对付其他自主品牌汽车企业完美的经销商商务政策。长城汽车旗下的哈弗品牌没有推出轿车车型是其扬长避短的一种本领,假如当初哈弗品牌同时发力轿车市场的话,或者哈弗也没有现在的光辉了。返回搜狐,查察更多

由于轿车的制造工艺和技能要比SUV高,出格是在工艺方面,同级此外轿车绝比拟同级别SUV高,并且同级别SUV产物的溢价率广泛比轿车高20%。专注于SUV车型对付长城来说可以获取更大的利润,既可以操作原有的皮卡出产线,又可以停止和合伙品牌的轿车正面竞争。

原问题:长城的哈弗品牌SUV这么乐成,为何不造轿车呢?

从海内的汽车市场环境看来,这几年SUV一向是自主品牌的增添极与利润源。各个车企根基上都有本身的当家当物,并且也都由于这SUV产物而得到了不菲的利润,乃至品牌力都获得了极大的晋升。而长城早年是造皮卡车的,假如用皮卡车的出产线造SUV,完全没有题目,可是假如用来出产轿车,那就会有不少的题目了。

▲合伙品牌的轿车气力

长城的哈弗品牌SUV这么成功,为何不造轿车呢?

长城的哈弗品牌SUV这么乐成,为何不造轿车呢?

2018-01-26 16:21 来历:汽车网评 长城 /SUV /哈弗

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